문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 147 (문단 편집) === [[노원역]] 연장 관련 문제점 === * 2022년 5월경 [[노원구]] 홈페이지에 이 노선을 월계동 방향 한정으로 [[노원역]]으로 연장한다는 [[https://www.nowon.kr/www/user/bbs/BD_selectBbs.do?q_bbsCode=1001&q_bbscttSn=20220513153455999&q_estnColumn1=11&q_rowPerPage=10&q_currPage=1&q_sortName=&q_sortOrder=&q_searchKeyTy=sj___1002&q_searchVal=147&|공지사항]]이 업로드되었는데, 해당 경로에 노선버스를 신규 투입 시킨다고 해도 수요 대비 효율이나 승무 여건 등 여러 사항에 있어서 이 노선보다는, 비교적 짧은 거리를 운행하는 다른 지선버스 노선을 연장시키는 것이 더 타당함에도 불구하고 '''굳이 괴랄한 선형을 만드는 무리수를 두어 가면서''' 이 노선을 굳이 연장시키기로 한 것에 대한 비판이 많다. * 결국 어찌저찌 연장은 실행되었는데, [[공기수송(교통)/사례|정작 뚜껑을 열어보니 2 ~ 10명 정도의 낮은 탑승률을 보이고 있다.]][* 애초에 이건 당연했는데, 위에서 말했듯 노선 선형도 문제지만 어차피 연장 목적도 교통소외지역 커버 목적이라 굳이 간선버스를 끌고 올 이유가 없었다. 월계-녹천 1km 구간은 초안산으로 인해 아무것도 없는 허허벌판이라 중간 정류소도 없고, 그 이후 창동주공 17~19단지를 지나가긴 하지만 아파트를 관통하는 노해로70길이 아닌 마들로로 직진하여 사실상 스쳐가는 노선이라 접근성이 떨어져서 이용하기도 애매한 데다가 도심방향도 아닌 월계동 방향이라 차라리 [[녹천역]] 가는 1119를 타지 '''이걸 이용할 이유가 전혀 없다.'''][* 이후에는 [[창동교]]를 지나가는데, 이 구간의 정체가 매우 심각한 편이라 월계-창동을 5분 만에 주파하더라도 여기서 시간 다 까먹기 때문에 빨리 갈 수 있다는 메리트마저도 소멸되어 결과적으로는 하계 중계 거쳐서 온 [[서울 버스 노원15|노원15번]]과 별 차이가 없게 된다.] 연장을 통해 얻은 이익은 미미한 수준인 반면, 노선 전반적으로의 배차간격은 크게 벌어졌고, [[월계로]] 연선에서 [[이마트 월계점]]으로 향하는 승객들이 [[월계역]]에서 [[서울 버스 1131|1131번]]이나 노원구청 찍고 온 버스로 강제로 환승해야 하게 된데다, 도곡동 방향의 막차 시간이 빨라지는 등 본 노선의 기존 운행 구간에서는 큰 손해가 초래되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기